مازدا BT-50 المكشوفة تزداد قوة مع نسختها الجديدة

السيارات – طُرحت تحديثات جديدة على تشكيلة بيك أب مازدا BT-50 في استراليا ، وهذه المرة تتمحور حول خيار جديد لنظام الدفع. وحل محرك التيربوديزل الجديد رباعي الأسطوانات سعة 2.2 لتر محل المحرك القديم سعة 1.9 لتر، مما يوفر قوة أكبر وكفاءة أفضل وزيادة ملحوظة في قدرة السحب. وطُرح هذا المحرك لأول مرة العام الماضي في تايلاند، ويأتي مدمج في هيكل شاحنة البيك أب إيسوزو دي-ماكس وسيارة الدفع الرباعي MU-X المتشابهتين من حيث الجوانب الفنية . ثم اعتمدته سيارة مازدا BT-50 التايلاندية، التي تشترك في نفس مكونات شاحنة البيك أب إيسوزو. وقد وصلت جميع الطرازات الثلاثة الآن إلى أستراليا.

وينتج محرك الديزل الجديد سعة 2.2 لتر قوة 161 حصان وعزم دوران يبلغ 400 نيوتن متر ، بزيادة قدرها 13 حصان و50 نيوتن متر مقارنةً بمحرك 1.9 لتر السابق. ويتصل المحرك بناقل حركة أوتوماتيكي جديد من 8 سرعات، مع نقل القوة إما إلى العجلات الخلفية أو إلى جميع العجلات الأربع، حسب الطراز.

ووفقًا لمازدا ، يحسن هذا المزيج الجديد استهلاك الوقود بما يصل إلى 0.7 لتر/100 كم، ويخفض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بما يصل إلى 17 جم/كم. مع ذلك، في فئة XS ذات الكابينة المفردة، يبلغ التوفير 0.1 لتر/100 كم فقط، وانبعاثات ثاني أكسيد الكربون 1 جم/كم، مقارنةً بالفئة السابقة.

كما يتوفر خيار محرك الديزل الرائد سعة 3.0 لتر بقوة 187 حصان وعزم دوران 450 نيوتن متر. وقد زود هذا الإصدار بنظام إيقاف تباطؤ جديد، مما يقلل استهلاك الوقود بمقدار يتراوح بين 0.2 لتر و0.9 لتر/100 كيلومتر. وبغض النظر عن نظام الدفع، تتمتع جميع طرازات BT-50 الآن بقدرة سحب تبلغ 3500 كجم ، وهو ما يطابق معايير فئة سيارات البيك أب متوسطة الحجم .

وفي أستراليا ، يخصص محرك الديزل سعة 2.2 لتر لفئة XS الأساسية من BT-50. مع ذلك، يمكن للمشترين الاختيار بين هيكل الكابينة المفردة، أو هيكل الكابينة المزدوجة، أو هيكل البيك أب المزدوج. وتعتمد طرازات الهيكل على إطارات فولاذية مقاس 17 بوصة، بينما تستبدل بعجلات البيك أب المصنوعة من السبائك المعدنية.

وتشمل التجهيزات القياسية مصابيح أمامية LED، ونظام معلومات وترفيه بشاشة 8 بوصات مع دعم Apple CarPlay وAndroid Auto لاسلكيًا، وكاميرا للرؤية الخلفية، ونظام تثبيت سرعة متكيف مع خاصية التوقف والانطلاق. ويبدو هذا جيدًا لسيارة عملية، مع أنه لا يضاهي ميزات فئة SP الرئيسية الأغلى ثمنًا بكثير.

ويبدأ تسليم طرازات BT-50 المحدثة في أكتوبر. وطرازات المركبة سعة 2.2 لتر أغلى بـ 1000 دولار من طرازات 1.9 لتر السابقة، لكنها لا تزال أرخص بـ 1600 دولار من طرازات الديزل المماثلة سعة 3.0 لتر.

وأضافت إيسوزو أيضًا محرك سعة 2.2 لتر إلى شاحنتها البيك أب دي ماكس ذات المواصفات الأسترالية وسيارتها الرياضية متعددة الاستخدامات MU-X. ويقل سعرها بحوالي 2000 دولار أسترالي أي 1300 دولار عن نسختي المحرك المماثلتين سعة 3.0 لتر. وتأتي إيسوزو دي ماكس بمحرك أقل بقليل من محرك مازدا التوأم، وتتوفر بفئات أعلى مثل X-Rider.