رام تُؤكد إطلاق 25 طرازًا جديدًا خلال 18 شهرًا وتبدأ في يونيو

السيارات – أعلنت رام عن العديد من الخطط التي أدلي بها الرئيس التنفيذي الجديد ، حيث ينتظر أن يكون العام والنصف القادمين حافلين بتقديم الطرازات الجديدة. وصرح تيم كونيسكيس، الرئيس السابق لشركة دودج والذي يدير حاليًا رام، بأن العلامة التجارية ستكشف عن 25 طرازاً خلال الأشهر الثمانية عشر المقبلة. ومن المقرر أن يُعلن عن أولها في 8 يونيو، إيذانًا ببداية ما وصفه كونيسكيس بفصل جديد وهام للشركة. وجاءت هذه التعليقات عبر لينكدإن، قبيل انطلاق معرض نيويورك للسيارات.

وفي حين لم يُقدم كونيسكيس تفاصيل، قال إن فريق رام “يُشكل مسار التطور القادم لرام” في الأشهر الأخيرة، وسيوفر بذلك “فصلًا جديدًا وجريئًا يُكرم إرث العلامة التجارية ويُعيد رسم معالم مستقبلها”. كما أشار إلى أنه “فخور بعودته، وفخور بكونه جزءًا من هذا الفريق، وأكثر تصميمًا من أي وقت مضى على إظهار أن رام لا يوقفها شيء”.

ومن أكثر الطرازات الجديدة التي تنتظرها الشركة بفارغ الصبر شاحنة بيك أب متوسطة الحجم للسوق الأمريكية. وتعمل رام على تطوير هذا الطراز الجديد منذ عدة سنوات، وفي أواخر عام 2024، أكد الرئيس التنفيذي لشركة رام آنذاك، كريس فيول، أنه سيُطرح في السوق عام 2025.

ولم تُعلن رام ما إذا كانت هذه الشاحنة ستُنافس سيارات متوسطة الحجم مثل فورد رينجر، وشيفروليه كولورادو، وجي إم سي كانيون، أو ستُنافس خيارات أصغر مثل فورد مافريك وهيونداي سانتا كروز. ومع ذلك، تُشير التقارير الأخيرة إلى أن الطراز الجديد قد يعتمد على إحدى منصات ستيلانتيس أحادية الهيكل، ومن المُرجح أن يتم إنتاجه في مصنع بيلفيدير للتجميع في إلينوي.

ولا يزال أمام رام أيضًا فجوة تحتاج لسدها بعد إيقاف إنتاج طرازات 1500 كلاسيك. وهذه الخطوة، التي أدت إلى تسريح 1100 موظف، تركت فراغًا ملحوظًا في تشكيلة العلامة. وفي الشهر الماضي، أقرّ دوغ أوسترمان، المدير المالي لشركة رام، بالحاجة إلى بديل، مما زاد من تكهنات طرح طرازات جديدة.

ويُقال أيضًا إن هناك العديد من المركبات الأخرى المثيرة من رام قيد التطوير. ووفقًا لتقارير حديثة، ستعود محركات هيمي V8 سعة 5.7 لتر و6.4 لتر قريبًا إلى طرازات رام 1500. ويُقال أيضًا إن العلامة التجارية تُجهّز طراز 1500 TRX جديد قد يستخدم محرك V8 فائق الشحن بقوة أكبر من طراز الجيل الأول، الذي كان يولد 702 حصان و880 نيوتن متر.