رئيس تويوتا : السيارات الكهربائية ليست نظيفة كما يظن البعض

السيارات – بينما تتسارع شركات صناعة السيارات نحو التحول الكامل إلى السيارات الكهربائية، لا تزال تويوتا متمسكة بفكرتها الخاصة بالتدرج وتواجد كل نوعيات السيارات بين الكهربائية والهجينة والعادية، حيث توسّع الشركة بحذر تشكيلة سياراتها الكهربائية مع مضاعفة جهودها في مجال السيارات الهجينة.

ورغم أنها طرحت سيارات كهربائية من سلسلة bZ في الصين, ولكن الشركة لا تزال علي مستوي العالم بطيئة في مجال التحول الكهربائي مما عرضها لانتقادات عديدة. ومن المعروف أن رئيس الشركة أكيو تويودا معروف بموقفه الصارم تجاه السيارات الكهربائية من خلال اتباع طريقة متعددة المسارات. وأوضح مجددًا سبب عدم اتباع تويوتا لنهج السيارات الكهربائية بالكامل.

ووضح في لقاء صحفي : “عندما أصبح مصطلح الحياد الكربوني شائعًا، قلنا كشركة إن عدونا هو الكربون. علينا التركيز على ما يمكننا فعله فورًا لتقليل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون. هذا هو أساس قرارنا وهو لم يتغير ولن يتغير”.

وأشار تويودا أيضًا إلى تاريخ تويوتا مع السيارات الهجينة. وقال: “لقد بعنا حوالي 27 مليون سيارة هجينة”. وأضاف: “كان لهذه السيارات الهجينة نفس تأثير 9 ملايين سيارة كهربائية تعمل بالبطاريات على الطرق. ولكن لو كنا قد صنعنا 9 ملايين سيارة كهربائية تعمل بالبطاريات في اليابان، لكان ذلك قد زاد من انبعاثات الكربون، ولم يخفضها. ذلك لأن اليابان تعتمد على محطات الطاقة الحرارية لتوليد الكهرباء”.

وذكر أن السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات لا تُصدر أي انبعاثات من عادمها، لكن هذا ليس سوى جزء من المعادلة. وأشار الي أن الأثر البيئي لإنتاج السيارات الكهربائية وتوليد الكهرباء اللازمة لشحنها يُخبرنا قصة أكثر تعقيدًا. أضف إلى ذلك حالة البنية التحتية للشحن غير المستقرة في العديد من المناطق، ويصبح من الأسهل فهم سبب استمرار جدوى السيارات الهجينة، على الأقل في الوقت الحالي.